Josin alemanes y no alemanes.... aquí nuestro amigo Javier Calzado tiene algo parecido en su Yak 54 de QQ de 2,60 metros........

Hola , lo siento mucho por vuestros aviones , os cuento , yo me pase de la marca futaba hace aproximadamente 1 año a 2,4ghz mediante la compra de la emisora WFLY 9CH(La famosa asiatica) , bueno pues le instale un modulo CORONA 2,4GHZ , me costo 60euros con su receptor compre un par de receptores a 30euros el receptor y ya instale todos mis aviones en 2,4,ghz, al prinicpio temí que fallase y tal porque como se suele decir el refran de que lo barato sale caro (270 euros y tenemos emisora en 2,4ghz de 9 canales) , bueno pues esta emisora ha estado funcionando con estos receptores en aviones de hasta 2,20 en un yak de axarmodel y os puedo asegurar que ni el más minimo raro. Ahora en verano , el otro dia deje el avión al sol durante bastante tiempo haciendo el efecto lupa la cabina y supuestamente calentandose el interior del avión bastante (no podia poner el avión a la sombra) , me acorde del post y me dio miedo volar , y vole , sin ningun fallo , es más vole otras tres veces sin ningun problema , tambien he volado y probado el receptor a las 6 de la tarde con mas de 40º , (una locura porque yo vuelo siempre sobre las 7 y 10 de la tarde, en fín que funciona bastante bien. Aunque me funcione vastante bien estaba pensando comprar prontito una buena emisora de marca que funcione bien , y la que mejor me venia era la futaba ff10 ,,,, pero dado la cantidad de comentarios (que son acojonantes) sobre problemas creo que no me la voy a comprar , porque gastarse un pastizal de 500euros y luego 100 euros receptor para que te rompa el avión pues,,, y el sistema ACT es demasiado caro para mi presupuesto , en resumen , me quedare con la wfly de momento hasta el dia en que sufra problemas , ojo no digo que no sea mala emisora la ff10 , solo digo lo que leo , seguro que si se habla de problemas similares en la wfly es un toston de la leche , pero es futaba amigos.

Hola, pues yo volé mi edge otra vez con los dos receptores (incluido el que dió el fallo) y todo ha ido bien.
Las modificaciones que he realizado son:
- Aislar mejor el receptor del tubarro (que va por dentro del avión)
- Realizar más agujeros para la salida del aire caliente por debajo del fuselaje.
- Pintar la cabina de color plata para evitar el sol directo al receptor. Esto creo que es lo más importante.
- El avión estuvo a la sombra cuando no volaba.

Después de los vuelos he medido la temperatura de los receptores y ha sido de 43º, es decir, 20º menos para que se produzca el fallo. Si tenemos en cuenta que la temperatura de una piedra que estaba al sol era de 48º creo que no está mal la cosa.

Según mi experiencia, creo que el problema de la temperatura no es tan grave si tomamos las precauciones pertinentes, ya que lo peor es la exposición al sol por un periodo largo. Si no se tiene un techado en el campo de vuelo le podemos fabricar un parasol al avión para cubrirlo.

Saludos

En Segria me dijeron que los receptores en 2,4 ghz de futaba que tienen un punto plateado en la cara de las antenas aguantan hasta 110ºC. Según me dijeron hay unos videos donde los meten en el horno y los cables y demás se deshacen, pero el receptor sigue funcionando. Es mas, este pasado finde estuvimos volado con temperaturas ambiente cercanas a 40ºC y no paso nada. A ver si alguien puede poner esos videos que yo no los encuentro.

Un saludo.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=3ocet0HNOJM[/video]

Gracias por el video!!

Lo del puntito entre las 2 antenas yo ya lo había leído, pero creo que solo afecta a los receptores Futaba de 14 canales.

Enlace donde lo dice: http://www.flyeaglejet.com/

Yo he revisado los míos y si lo tienen. Si no lo tienen hay que enviarlos a Futaba para que los actualicen.

Saludos.

Un poco mas de calor con ACT.

Muy bueno lo del vídeo. Me tranquiliza que incluso metido en el horno siga funcionando correctamente.

Espero que todos los receptores de Futaba en 2´4 Ghz, aguanten esa temperatura de funcionamiento.

Saludos.

Jee ya estabas tardando Jose jee

Un saludo

Pues ahora me habéis dejado desconcertado.

Los receptores que llevo en el edge, uno de los cuales dió el fallo, son los 608FS como los del vídeo y además tienen el puntito plateado entre las dos antenas. ¿Entonces por qué ha fallado a 62ºC?. Bueno lo de los 62º C lo medí después de que hubieran pasado unos 10 minutos del aterrizaje forzoso, pero no le dió tiempo a enfriarse porque la cabina la seguía teniendo puesta y el avión seguía al sol. Supongo que a lo mejor la temperatura que alcazó para que diera el fallo sería más de 62ºC, pero no 110º como se ve en el vídeo.

¿Será que además del calor puede que le afecte la radiación solar, y por eso pone en las instrucciones evitar el sol directo? No se si esto es una estupidez.

No se ahora que pensar. Si alguien tiene alguna idea o sugerencia que me la diga por favor.

Gracias

el problema del calor

Y eso dónde estaba puesto? Porque a ese si que le ha dado calorcito del bueno.

Eso es la caja negra del Air France AF 447

Antonio , te diria que la foto que ha publicado nuestro amigo Cristian es sin duda un photoshop se nota un poquillo jajajaj