Entrevistamos a Donatas Pauzuolis

Sábado, 22 de Enero de 2011 11:46 Acro3D
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Pauz1Hoy entrevistamos al "Monstruo Lituano": Donatas Pauzuolis. Este gran piloto se ha ganado prestigio principalmente en vuelo indoor, pero también es un gran competidor IMAC. Sus dotes en vuelo Freestyle le alzaron al primer puesto en el VFC 2009, y realizó un gran papel en el Clover Creek Invitational de USA en 2010.

 

 

 

Información básica

Ubicación: Vilna, Lituania

Año de nacimiento: 1984 09 12

Empleo: Estudiante

Familia: novia Egle

Años practicando el hobby: 15

Patrocinadores: Desert Aircraft, PowerBox Systems, Higher Plane Productions, AXI, Donuts Models, MyResearch, Mercury Adhesives, MTW, FlightTech, Vess Propellers, JETI model, Jersey Modeler, NakoTne, slowflyworld, Castle Creations, Extreme Flight.

 

Palmarés destacado

- World Air Games 2009 F6A (Acrobacia Artística) Campeón

- World Air Games 2009 F6B (Aeromusicals) tercera plaza,

- 6 veces Nacional F3A Campeón (FAI) 2005 - 2010,

- 2 veces Nacional F3K Campeón 2008, 2009,

- 2 veces F3P-A Campeón Nacional 2009, 2010,

- 2 veces F3P-AM Campeón Nacional 2009, 2010,

- F6A Campeón Nacional 2010,

- Alemania F3P-AM Campeón, 2010,

- Belarus F3A Campeón 2010,

- Belarus F3P Campeón 2010,

- Electric Tournament of Champions 2010, cuarta posición,

- UK Electric Indoor Masters 2009, Campeón (F3P-A),

- Wallhalla Países Bajos, 2008 F3P-AM ganador,

- Carvin 2007 F3P-AM ganador,

- 6 veces F3A ganador de la Copa del Año Lituana (FAI) 2005 - 2010,

- Aalst 3D college indoor event F3P-AM ganador 2006 y 2008,

- Indoor Fest 2009 (CZ) F3P-AM Campeón,

- Clover Creek invitational participante, 2010.


ENTREVISTA


- Hola Donatas, cuéntanos cómo te metiste en este deporte/hobby.

Con 11 años comencé a volar mi primer planeador de 2 canales, los veleros F3K y F3J son muy populares en Lituania. Pero pronto empecé a realizar loopings, barrenas y toeneles con un velero que sólo tenía dirección y profundidad. Mi padre y entrenador Rimutis Pauzuolis me construyó un entrenador acrobático de dos canales, y a partir de ahí comencé a evolucionar rápidamente.

 

Pauz2- Este año has estado dos veces en Estados Unidos. ¿Cómo fue la experiencia y cuán diferente son las competiciones allí comparado con las europeas?


Sí, por fin pude visitar Estados Unidos y participar en dos de los mayores eventos de la temporada 2010. El primero fue el ETOC, en su séptima edición, es una competición internacional en la que combinas Freestyle y tabla al 50% de puntuación, por lo que para ganar has de ser un buen piloto en general. ETOC es diferente a las competiciones F3P europeas en mi opinión. El ETOC es más un evento por todo lo alto del estilo con luces, pilotos famosos de RC, cobertura televisiva, extensas presentaciones de pilotos, chicas presentando a los pilotos con pancartas con sus nombres...  Naturalmente el nivel de vuelo este año fue excelente. Me sorprendieron especialmente los vuelos de precisión de semifinales, ya que todos los pilotos las volaron rozando la perfección. Fue una gran experiencia y espero asistir de nuevo y sacar lo mejor de mi.

La otra competición fue el Clover Creek Invitational. Esta fue la mayor competición IMAC del 2010 en Estados Unidos. Tengo una alta experiencia en aviones indoor y en aviones outdoor de hasta 2 metros de envergadura, por lo que mi experiencia con grandes modelos es bastante reducida. Por ello, aceptar la invitación al Clover Creek fue una decisión bastante arriesgada, pero me alegro de hacerlo. El señor Chris Hinson de Extreme Flight RC me estuvo ayudando mucho en este viaje. Estuve practicando dos veces al día con su Extra 300 126" con DA170 para precisión y un Extra 300 104" con DA120 para Freestyle. Ambos aviones se comportaron maravillosamente, por lo que gracias a una intensa práctica y a los consejos de mucha gente creo que he aprendido mucho en un corto espacio de tiempo, por lo que en el futuro me encantará participar en más competiciones IMAC. Para 2011, tengo planeado ir al XFC.

 

Freestyle es mucho mejor, ya que puedes hacer algo realmente único

- Compites en cuatro categorías diferentes, F3A, F6A, IMAC y F3P... ¿Cuál de ellas te gusta más? ¿Y cual practicas más?


Por el momento la que más me gusta es F6A (Acrobacia Artística), ya que no hay una caja acrobática y la regla de los 15º, sólo tu imaginación y la selección de música es lo más importante. No es ningún secreto el que el vuelo de tabla es cuestión de paciencia, ya que puedes volar con un alto nivel desde el segundo o tercer año volando F3A, pero para obtener buenos resultados tienes que competir constantemente y asistir a competiciones importantes para que te conozcan los jueces y no tengan reticencias en darte puntos. En mi opinión el Freestyle es mucho mejor porque trabajando mucho puedes crear algo realmente único y más atractivo que tu oponente y recibir más puntos ya desde los comienzos.

 

- Cuéntanos cómo es un típico día de entrenamiento para ti. ¿Sólo vuelas los fines de semana? ¿Cuantos vuelos sueles hacer? ¿Cuántos días al año vuelas?


Realmente depende de la temporada, ya que el entrenamiento Outdoor e Indoor son diferentes. Para entrenarme en indoor soy bastante afortunado ya que tengo buenas condiciones para entrenarme en un pabellón al lado de mi casa. Por ejemplo, en la temporada 2007-2008 realicé más de 1000 vuelos indoor. Durante la temporada indoor trato de practicar unas 2-3 veces a la semana, y justo antes de una competición importante como el Campeonato de Alemania vuelo todos los días durante dos semanas, incluso en ocasiones dos veces al día. No obstante, lo más importante es realizar vuelos de calidad a la vez que eres capaz de aprender y mejorar, para mi personalmente de 10 a 15 vuelos de 2 minutos cada uno ya completan un entrenamiento. También ayuda mucho el tener alguien al lado que te de consejos en dónde puedes mejorar, en mi caso mi padre y entrenador Rimutis.

Otro aspecto muy importante para mejorar es la preparación en tierra antes de volar. Yo diseño y construyo mis aviones indoor, por lo que empleo mucho tiempo mejorando diseños y buscando el mejor equipamiento/configuración.

Para Outdoor practico menos, principalmente debido a las condiciones meteorológicas y a la gran distancia al campo de vuelo, pero naturalmente antes de cada competición trato de volar más y sólo con tal clase de aviones. Si se avecina una competición importante fuera de Lituania, es mejor volar sólo precisión y dejar el 3D de lado.

 

Pauz3- ¿A qué piloto RC admiras más y por qué?


Al que más admiro es Martin Muller de Alemania, bien conocido por ser el creador de los ShockFlyers, VPP, el primer helicóptero Indoor "Picolo", camiones voladores, dragones y mucho más. Es un gran piloto e inventor, he aprendido (y sigo haciéndolo) mucho de sus consejos en construcción. Al siguiente que admiro sería probablemente Quique Somenzini, ya que su trayectoria en el RC es impresionante y ha conseguido grandes victorias a lo largo de su vida. También admiro a George Hicks, el primer campeón del ETOC, por introducir los SFG en los aviones, lo que permitió una importante evolución en las características de vuelo. Lo que más admiro de estas tres personas, es por encima de todo, lo fácil de hablar con ellas.

 

- Para ti, ¿cuál es la labor más dura en cuanto al diseño de una nueva tabla Freestyle? ¿Qué tipo de música sueles preferir?


Lo más difícil es encontrar música buena y original, con transiciones suaves entre partes. La siguiente parte es estudiar las normas y ser conscientes de los criteros de juzgamiento y hacer hincapié en las partes que representan mayor coeficiente K. Una tabla Freestyle ha de ser como una tabla de precisión, quiero decir, todo tiene que estar en su sitio y ser realizado con precisión, el juez tiene que ver lo que haces. No me gusta cuando la gente se dedica a volar 3D con música de fondo. Personalmente prefiero conocida música clásica buena con pequeños extractos de música pop para mis vuelos. No encuentro atractiva la música "boom boom" que muchos jóvenes pilotos utilizan.

 

Pauz4- ¿Cuál es tu opinión de la competición on-line "Virtual Freestyle Challenge"?


Esta es la mejor competición on-line que jamás he visto. Gracias a la primera edición de esta competición me permitió diseñar la Freestyle que (con alguna pequeña modificación) me permitió ganar el World Air Games 2009 F6A en Turín. Yo siempre apoyo competiciones como el VFC porque da la oportunidad de demostrar a cada piloto desconocido lo que realmente es capaz de hacer, sin importar quién es y qué avión vuela en la vida real. Me gustaría agradecer a todos los patrocinadores que apoyaron a Acro3D para hacer esto. Sería un placer competir de nuevo en alguna futura edición.

 

- Tres palabras para describir a un piloto de acrobacia RC para que tenga éxito.

Dedicación, Práctica y Paciencia.

 

- ¿Vendrás en alguna ocasión a competir a España?

De Lituania a España hay una distancia muy grande, pero me gusta viajar y además nunca he vistiado España. Espero que algún dia haya una competición interesante y pueda visitar vuestro país y divertirme con vosotros en el campo de vuelo.

 

Agradecemos a Donatas Pauzuolis su tiempo en esta entrevista para Acro3D.com y le animamos a continuar con su excelente trayectoria.