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Artículos Aviación y espacio Lo que no se debe hacer
Aquí os dejo el enlace a un vídeo de una "aproximación".
En este vídeo podéis ver un ATR en aproximación y aterrizaje, pero está bien hecha o no?
¿Que opináis y por qué?
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Comentarios
Algunos juegan con la vida de los demás saltándose los procedimientos establecidos.
No hay pilotos buenos ni malos, solo vivos o muertos. Los vivos sguimos los procedimientos, los muertos no.
Un saludo.
Como te entrenes combatirás... no se quien me dijo eso... jee
La voz del GPWS les advirtió de la "toma segura", como se oye a un iluminado. Además no aterrizaron al principio de la pista.
Nunca me cansaré de escribirlo: "Si te ENTRENAS siguiendo los PROCEDIMIENTOS establecidos, aprovechándote de la TECNOLOGÍA de tu avión, nunca te ocurrirá una desgracia".
Este aterrizaje me recuerda al famoso "cállate gringo" del accidente de Coslada.Todavía les cuesta a algunos creer que una aproximación frustrada es una situación NORMAL.
Acojonante.
Evidentemente si eso lo hacen con pasajeros... habría que ver la cara con la que salían.
Luis, pues según parece en el vídeo, configuran el avión con tren abajo full flap y empiezan a descender.
Lo que se escucha de "Sink rate, sink rate y luego whoop whoop pull up" es el GPWS (Ground proximity warning System" y según se si te salta el "Whoop whoop pull up" tienes que frustrar, porque evidentemente tu régimen de descenso es demasiado grande.
Lo que no se es si eso que hacen se podría hacer en un vuelo de entrenamiento, pero me parece raro que pudiese hacerse...
PD: Fijaros en el comentario de uno de los pilotos cuando aterrizan.. ;)
TOMA DURA, TOMA SEGURA xD
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