En esta ocasión vamos a analizar a fondo uno de los modelos, uno de los mas logrados, a mi criterio, por la empresa argentina CAmodel.

El fantasy fue pensado como un modelo para la nueva categoría FAI, comúnmente llamada Acrobacia Artística o F6A. Lo que se buscó en este modelo, fueron cualidades de vuelo con una gran precisión como un avión F3A y a la vez perfiles y superficies de mando aptas para realizar todo tipo de maniobras 3d, por lo que CAmodel nos ofrece un modelo que, en mano de pilotos expertos, pueda realizar cualquier tipo de maniobras acrobáticas, SIN LIMITE!!!!!!!!!!!!!

Cuando abrimos la caja, en esta oportunidad se eligió la versión kit, por una cuestión de dinero y además porque nos gusta sentirle el juguito a la construcción del modelo, nos encontramos con lo siguiente:

Construcción

La construcción, a comparación de otro tipo de modelos versión kit, no es tan laboriosa, por tener por ejemplo el fuselaje ya prácticamente construido, la planta alar se procede al corte de alerones y elevadores. Para el abisagrado se eligió utilizar bisagras de tela de kevlar por su bajo peso y fácil instalación.

Sinceramente nos llevamos un disgusto, dado al precio y calidad del avión, el hecho de que nos dio demasiado trabajo el ajuste fino, me refiero a lo que respecta al ajuste de los laterales del ala con el fuselaje, la instalación de la bayoneta tanto del estabilizador como del ala.

 Para la colocación de la f1 se hicieron pruebas de pegado en materiales similares para poder así conseguir la mejor adherencia posible, luego de las pruebas concluimos que lo mejor era colocarlo con resina epoxi con microbalones, y luego una capa de fibra, cuidando la cantidad de resina para no sobrecargar el peso, colocada de tal forma que termine pegada en los bordes interiores del fuselaje

El acabado del avión, dado a que es un fuselaje de fibra de buen acabado, se realizó con pintura bicapa y tricapa, con aerógrafo.

La terminación del fuselaje es originalmente de fábrica muy buena pero debemos masillar y pulir las uniones de las dos mitades del mismo y darle un poquito de impresión en esas zonas. Luego de muchas horas de trabajo quedo una verdadera obra de arte  mi gusto demasiado bello.

Cabe destacar la superficie móvil del timón que fue recubierta con Oracover blanco y posteriormente aerografiada continuando las líneas del modelo.

El ala y los estabilizadores también fueron recubiertas con Oracover, en este caso con un diseño muy bonito y vistoso en el aire.

Electrónica

El modelo fue equipado con un receptor Futaba PCM de 8 canales y un Pack de pilas de 1800mAh, que nos brinda un buen suministro de energía para todos los vuelos.

Para cada elevador, al igual que para el timón, utilizamos servos futaba 9451 digitales.

Para los alerones elegimos los futaba 9102.

También utilizamos un 3003 para el control de acelerador.

En el timón colocamos mandos de idea vuelta. En los elevadores, al igual que en los alerones, usamos ball links con unos brazos de servo largos, para tener suficiente palanca para una gran deflexión.

Motor

 Para la planta motriz se utilizó un Os 140 RX con una bancada de las llamadas “Hyde” mounts, unas bancadas diseñada por Chip Hyde para este tipo de motores. 

Este motor nos brinda suficiente potencia para realizar todo tipo de maniobras 3d y también para lograr trepadas interminables. Es utilizado con un combustible al 15% de nitrometano. 

Es capaz de entregarnos alrededor de 7300 rpm con una hélice apc 16x12, aproximadamente 3,5 hp.

En el sistema de escape le colocamos una pipa de carbono que nos brinda un sonido muy pero muy agradable y armonioso.

Vuelo

Luego de tener un primer vuelo algo accidentado por problemas en el motor tuvimos un bautismo algo corto por tener que aterrizar con el mismo parado. Después de probar cosas como incidencias del motor, derecha, trimado fino, incidencias de las alas, entre otras cosas mas,  empezamos a realizar maniobras de precisión ahí fue donde nos sorprendió verdaderamente el FANTASY, un avión que vuela muy pero muy lindo, en cuchillo teníamos miedo que los compensadores afecten de alguna forma pero nuestra hipótesis falló el modelo se comporta  excelente con casi nada de mezcla  

Llega el momento de probar el vuelo 3d. Al principio nos sorprendemos por las barrenas planas tanto positivas como invertidas que las realiza prácticamente  en el lugar, las barrenas en filo son muy fáciles y el avión entra prácticamente sólo. Es el turno de probar  “the wall” y ahí es donde nos desilusionamos al ver que mete un ala y lo mas llamativo es que es la derecha, pesamos con una balanza las alas, chequeamos el recorrido de los servos de elevador  balanceamos el avión y sigue metiendo el ala.

Después de hablar con Marcelo colombo descubrimos que el problema esta en el centro de gravedad y atrasamos la pila unos 13 cm. y el modelo es otra cosa, realiza unos “walls" espectaculares. Facilita el torque roll y es un “autito” en los harriers. Los ascensores los realiza sin complicación. Para resolver el tema del centro de gravedad se realizaron en el piso del fuselaje “rieles” con velcro para poder desplazar la pila y configurar el modelo para 3d y para realizar la tabla F3a FAI , como se ve en la foto.

Conclusión

Finalmente podemos decir que el Fantasy es un modelo ideal para la competición tanto de f3a como f6a. Posee un vuelo armonioso y muy preciso, como ya mencionamos para realizar ilimitadas maniobras, lo único que nos puede limitar es nuestra imaginación y creatividad.

Con esmero y dedicación se puede obtener un muy bajo peso, en este modelo se consiguió un peso de 4700gramos y si trabajamos arduamente con la decoración podemos obtener un modelo muy pero muy bello que sorprenda tanto en el suelo como en el cielo......

 

A favor

 En contra

Vídeo: (click en el botón derecho: descargar como...) 38mb

Fotografías:

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