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04 de agosto de 2006 |
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GIGANTES EN VALLADOLID 18 y 19 de Junio
Los pasados días 18 y 19 de junio se celebró en las instalaciones del Club los Alcotanes de Valladolid el 2º Open Ciudad de Valladolid, campeonato F3M en sus categorías Nacional e Internacional. Este campeonato, el 2º de la temporada, ha registrado un mayor número de participantes que el celebrado en Linares el pasado mes de mayo, lo que ha significado más competitividad y espectáculo. Se ha echado en falta la participación de Luís Ramírez y José Ramón Sarasa en la Categoría Internacional. No obstante han sido 16 participantes, 4 en la Categoría Internacional y 12 en la Nacional, destacando la presencia de pilotos cada vez más jóvenes y volando a muy buen nivel, como es el caso de Rafael Bailly (hijo) en Internacional y Marc Sánchez o Jon Caldito en la Nacional, por lo que parece que el relevo generacional esta asegurado.
Material: En categoría Internacional José Vicente Ferrando voló su nuevo Katana de 3m. de envergadura de Krill Model equipado con un motor ZDZ 160 bicilindrico y hélice tripala Mejzlik, mientras que los Bailly han participado con sendos Extras de 3 m en fibra, con los colores de Patty Wagstaff. No obstante, el avión de mayor envergadura del campeonato ha sido el YAK 55 de 3.3 m de Composite ARF, utilizado por Xavier Sánchez. En la categoría Nacional la mayoría de los aviones son Extra 300L/S y 330S y las envergaduras oscilan entre los 2, 36 m del Extra de Juan Sánchez y los 2.84 m de los Extra de Armando Mata y Fernando Gómez. Otros aviones en categoría Nacional fueron los de Javier Asensi y César Castillo, con el Yak 55 de Composite ARF de 2.6m o Mariano Mas, con un Katana de Exclusive Modellbau de 2.55m.
1er. Día .- Sábado 18 La mañana se presenta apacible, cielo soleado y despejado, viento flojo, por lo que se augura un día de mucho calor. La posición del Sol y la dirección cruzada del escaso viento hace que la organización decida cambiar la orientación de la caja de vuelo para evitar los posibles deslumbramientos a los pilotos. Este cambio de la caja de vuelo a una posición totalmente perpendicular a la dirección de la pista causó más de una duda a los pilotos que no tenían muy claro como entrar en la caja de vuelo y como maniobrar para encarar la primera figura. Una vez todos los aviones montados y los jueces en sus puestos se inicia la competición con la manga Conocida Internacional, abriendo la competición Rafael Bailly (padre), que despistado por el cambio de la caja de vuelo comienza la tabla en una caja de vuelo equivocada, por lo que prácticamente no suma puntos en esta tabla. Los vuelos se suceden en esta primera manga en la que incluso José Vicente Ferrando, a pesar de su dilatada experiencia, comete una equivocación en la maniobra de entrada a la primera figura que le costaría un cero en la maniobra de despegue, a pesar de ello se colocaría primero seguido de Rafael Bailly (hijo), quien a pesar de su gran juventud, voló a un gran nivel y no se lo puso nada fácil a J.V. Ferrando. La manga Conocida Nacional la abre Javier Asensi con su YAK 55 con un motor DA 100 bicilíndrico. En esta primera serie Conocida, Javier fue el ganador de los 1000 puntos FAI. Miguel Gil, miembro del club organizador, pierde su escape en los primeros instantes del vuelo, lo que le obliga a aterrizar por decisión de los jueces y prácticamente no puntúa, por otro lado Fernando Gómez tiene un problema con el servo que actúa el interruptor de la ignición, ya que el servo se había quedado bloqueado y no le permitió arrancar el motor en el tiempo permitido. En esta primera manga se notan los nervios del inicio de la competición, y se prevé una mejoría de las puntuaciones a lo largo del día.
Llega la hora de comer, por lo que se suspenden los vuelos hasta las 15:30.
Se inicia la manga Desconocida Internacional, los vuelos se realizan sin incidencias. En esta manga vuelve a quedar primero Ferrando con los 1000 FAI, seguido de Rafael Bailly (hijo). Queda claro que la competición en la serie Internacional esta entre estos dos pilotos, un duelo entre la experiencia por un lado, y las ganas e ilusión por otro lado, pero aún queda mucha competición. Haz click aquí para ver la tabla desconocida internacional de este evento Ya de vuelta al campo, el sol aprieta, y las temperaturas se acercan a los 40 º C. En esta situación se inicia la manga Desconocida Nacional. El mejor vuelo fue para Armando Mata, seguido de Enrique Martínez y en tercer lugar Fernando Gómez que finalmente pudo competir con el avión prestado de Armando Mata, ya que el suyo tenia problemas de radio como ya se ha mencionado. Haz click aquí para ver la tabla desconocida nacional de este evento César Castillo con su YAK 55, cuando estaba realizando un estupendo vuelo, no se encuentra a gusto con el motor y se ve obligado a aterrizar, estos problemas técnicos le impedirán volver a despegar durante el resto de la competición. A Juan Sánchez, después de realizar un buen vuelo, se le suelta la goma de la rueda del patín de cola durante el aterrizaje, lo que le supone un cero en esta maniobra, valiosos puntos perdidos que a la postre le pueden costar algún puesto en la clasificación. Finalmente sería Armando Mata con un excelente vuelo, quien se llevaría los 1000 puntos FAI en esta prueba. Se inicia la 2ª manga Conocida Nacional, los vuelos se suceden al mismo ritmo que el cielo se va encapotando y el viento se vuelve fuerte y racheado, aparecen los primeros rayos. A consecuencia de estas rachas de viento, Enrique Martínez sufre un pequeño golpe durante el aterrizaje, rompiendo el tren de aterrizaje, no obstante quedaría reparado para la jornada siguiente. En esta manga es digno de destacar la frialdad y valentía de Fernando Gómez, que, con avión prestado, protagonizó el último vuelo de la jornada, volando bajo lluvia, fuertes vientos racheados e incluso relámpagos, hasta el punto de que los propios jueces le autorizaban para aterrizar y repetir el vuelo al día siguiente. Sin embargo, Fernando prefirió volar e incluso consiguió la mayor puntuación de esta 2ª manga conocida. Ante las malas condiciones meteorológicas se cierra la jornada, aplazando la 2ª manga Conocida Internacional para el día siguiente.
2º. Día .- Domingo 19
Como el día anterior, el día se presenta con un cielo limpio y despejado, mucho sol y mucho calor, pero también muchas ganas por volar. Se inicia la 2ª manga Conocida Internacional, los pilotos realizan sus vuelos sin incidencias. J.V. Ferrando realiza un magnífico vuelo que mejora al realizado el día anterior, y se queda como primero seguido de Rafael Bailly (Hijo) Ante lo apretado de la agenda para la mañana del domingo, la organización decide suspender la 2ª manga Desconocida de ambas categorías, aceptando los puntos conseguidos en la primera manga como definitivos, por lo que todo queda pendiente de la prueba libre, siendo esta la más atractiva para el numeroso publico asistente. Se inicia la prueba libre de la Categoría Nacional, y se aprecia que los pilotos se han preocupado por preparar bien las coreografias. Las músicas utilizadas son de lo más variado: clásicas, modernas, lentas, con ritmo, bandas sonoras de películas conocidas, etc. En cuanto a las maniobras se enlazan maniobras de tipo F3A con maniobras de tipo 3D, todo ello al ritmo de la música, lo que deleitó al publico presente que se abrían en aplausos ante las maniobras de los aviones. Impresionante el vuelo de Jon Caldito con la música de la película Titanic, también espectaculares los vuelos de Mariano Mas y José María Tierra, al igual que el de Juan Sánchez, con un harrier invertido, rolling harriers y torque roll a muy baja altura y muy bien coordinados con la música. También espectacular el vuelo de Javier Asensi, que inicia con una caída en cuchillo desde muy alto para finalizarlo a escasos metros del suelo. Durante el transcurso de esta manga un fuego fortuito en los campos colindantes al campo de vuelo, obligan a parar la prueba y a llamar a los bomberos, una vez extinguido el fuego se reanudan los vuelos sin más problemas. Finalmente entran en juego los pilotos de la Categoría Internacional que, como los de la categoría Nacional, han preparado esta prueba a conciencia, y así lo demuestra la alta calidad de los vuelos. Al poco tiempo de despegar, al avión de Rafael Bailly (padre) se le para el motor, por lo que tiene que aterrizar y no puede conseguir puntuar en la tabla libre. Una vez más J.V. Ferrando demuestra por qué es el Campeón de España de esta Categoría y se impone en la libre. Las clasificaciones finales son las que aparecen en la tabla. Dada la gran aceptación y espectacularidad que acompaña a la tabla libre, y siendo conscientes de la importancia que esto tiene para conseguir los necesarios apoyos y subvenciones para nuestro deporte, quizá los organizadores, jueces, federaciones o quien corresponda, deberían revisar la forma de puntuar la tabla libre en este tipo de competiciones valorando más aquello que más gusta y más publico concentra.
Una vez concluida la competición y a título de colofón se organizó un concurso de Torque Roll. A dicha competición se apuntaron 6 pilotos, que volaron por parejas: Javier Asensi con Miguel Gil, Marc Sánchez con Rafael Bailly (Hijo) y Juan Sánchez con J.V. Ferrando. Especialmente espectacular fue el tandem de Juan Sánchez con J.V. Ferrando, ya que volaban a muy corta distancia uno del otro e hicieron los torques a ras de suelo, además si Ferrando entraba en invertido, Juan Sánchez le respondía entrando en invertido, finalmente y después de varios torques, Juan Sánchez quedó descalificado por acercarse al avión e incluso dar una vuelta alrededor del avión mientras éste permanecía en torque roll a pocos centímetros del suelo.
El emparejamiento final fue Rafael Bailly (Hijo) con J.V. Ferrando, quedando este ultimo vencedor del concurso.
En fin, todo un espectáculo que gustó tanto a los aeromodelistas como al publico que se acercó por curiosidad y que seguro que despertará la afición por este deporte a más de uno.
Clasificación Final Categoría Internacional: 1º José Vicente Ferrando 2º Rafael Bailly (hijo) 3º Xavi Sánchez 4º Rafael Bailly (padre)
Clasificación Final Categoría Nacional: 1º Armando Mata 2º Juan Sánchez 3º Fernando Gómez 4º Mariano Mas 5º Jon Caldito 6º Enrique Martínez 7º Javier Asensi 8º José María Tierra 9º Marc Sánchez 10º Miguel Gil 11º Miguel Soler 12º César Castillo
RESULTADOS
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