Eventos
|
|
Eventos |
|
30 de mayo de 2005 |
|
|
Burgos F3A y F3A (b) 2005 22 Mayo 2005
Siguiendo con el calendario oficial de F3A, el 22 de Mayo se celebró en Burgos un campeonato de F3A y F3A (b). Las tres mangas se desarrollaron a lo largo de la mañana del Domingo, habiendo un ritmo de vuelos muy fluido. La participación fue fundamentalmente de pilotos de la tabla B, y sólo hubo un piloto en la tabla A (Wilfredo Alonso). Siempre he tenido muy buena impresión de las pruebas F3A que se hacen de un modo "promocional", donde compartes experiencias, comentarios, dudas con gente espléndida y, además, te sirve de experiencia para futuras pruebas más importantes (Open Zamora o Nacional), y por tanto es muy recomendable asistir a estas pruebas que se van haciendo. El tiempo acompañó mucho, haciendo una temperatura algo fresca pero sin nada de aire. En general, el material utilizado fue popular (3 Widebody 60, 1 Synergy 90, 1 Zen 90, 1 Fivol II), al alcance de todo el mundo y sin andarse con grandes complejidades técnicas de un F3A más grande. También hubo aviones de más nivel como el AXIS 2000 motorizado con un YS 140 de Roberto Mateos (León), o el Partner de Wilfredo Alonso, diseño de Quique Somenzini, o un Syenrgy 140 diseñado por CPLR. Estos eventos están muy bien para adquirir una base de vuelo en F3A, perder el miedo a la competición, y no sentir "vergüenza" en sacar aviones corrientes. Es muy buena oportunidad para iniciarse, o para entrenarse para posteriores eventos. El vencedor y vencido entre la multitud de la categoría A
fue Wilfredo Alonso con su Partner El vencedor de la B fue Roberto Mateos con su AXIS 2000, muy merecido puesto, a ver cuando vemos ese Lazulite en vuelo!! y el segundo fui yo con mi Fivol. El problema que tuve fue que en la primera manga se me paró el motor, por lo que tendría que hacer lo mejor posible las otras dos. En un campeonato F3A se suelen hacer 3 mangas, de las cuales se quita la peor, y se suman las puntuaciones de las dos restantes.
Ahora, os pongo alguna foto. Nos quedamos sin batería en la cámara y no pudimos hacer más, si alguno tiene más fotos, estaré encantado de ponerlas aquí. Ánimo, y a participar en F3A!!
Vista general del interior del Partner de Wilfredo Alonso.
Servo de alta calidad para la dirección con sistema Pull-Pull. La distribución de los servos son en bancadas de panel.
Aquí se aprecia perfectamente la limpieza del servo de profundidad.
A principios de la mañana, con el Biper para calentar muñecas.
Vista completamente de enfrente del Partner de Wilfredo. Así es la moda de los F3A actuales, aviones gordotes para hacer bajadas más lentas y todo más lento. Este avión, una delicia aterrizando, se frena muy bien.
Foto de familia. Como véis, los modelos sencillitos, una modalidad al alcance de todos.
|
|
. 
