Material -

En la categoría Internacional siguen predominando los aviones de 3 metros "Full fibra". Excepto el catalán Isidro Bailly el cual asistió al evento con un magnífico Ultimate de Hangar 9. José Vicente Ferrando voló su nuevo Katana de Krill de 3 metros con su ZDZ 160 Champion, comandado mediante la Futaba 14MZ. José Ramón Sarasa voló con un flamante Cap 232 el cual le dió una sorpresa en la tabla libre. El murciano Fernando Díaz continúa con su SuperXtra de Composite-ARF, motorizado con el motor español EVO 150, el cual demostró grandes posibilidades junto a una espléndida potencia. El joven Rafa Bailly voló con el Extra de Fiberclassics, un avión con una buena trazada y capacidades 3D bien demostradas en la tabla libre.

Cap 232 de J. Ramón Sarasa	Ultimate de Hangar 9 de Isidro Bailly
Nuevo Katana de Krill de J. Vte. Ferrando.	Planta motriz del Cap de Sarasa.

En la categoría Nacional hay una encarnizada batalla entre modelos de fibra o de madera. Las limitaciones del nuevo reglamento impiden la participación de aviones de más de 15 kg en ésta categoría, por lo que la mayoría de los modelos oscilaban entre 2,50m y 2,60m con motorizaciones la mayoría de ellos de 100cc. Algunos pilotos como Fernando Gómez o Miguel Gil dejaron aparcados sus modelos de madera y se unieron al carro de los Composite-ARF. Es de destacar que muchos de los pilotos que eligen modelos enteros en fibra se decantan por el Yak-55 de Composite ARF. El Katana 2,60 de Krill pilotado por Miguel Soler gustó mucho también y se esperan más Katanas de esta medida en el panorama español. En cuanto a los modelos construidos en madera, la empresa AM es la favorita entre los pilotos, demostrando buenas cualidades de vuelo en manos de Jon Caldito. Se vió un CAmodel pilotado por el joven Marc Sánchez, el cual realizaba vuelos de gran calidad, a pesar de su corta edad.

Nuevo Yak-55 de Composite-ARF de Miguel Gil	2 Extra 300S 2,50m, 1 Extra 330S 2,50m, 1 Extra 330S 2,15m, todos ellos AM.
Nuevo Yak-55 de Composite- ARF de Fernando Gómez.	Extra 300L de 2,60m de Marc Sánchez.

En la categoría Básica la limitación de 15Kg también está vigente, por lo que se vieron aviones de medidas 2,50 como es el caso de los murcianos José Luis Martínez o Sergio Marín (los cuales usaron composite-ARF Yak55 y Extra) y Borja García, el cual voló un precioso Extra 300L de AM el cual sufrió un accidente durante la tabla conocida debido a un pequeño despiste de Borja (ánimo y a seguir adelante!). Ricardo Muñoz y Antonio Priego volaron con Extras de 2,15, de AM y Sable respectivamente. Una medida muy buena y económica para iniciarse en esta emocionante especialidad.

Nuevo Extra 330S 2,15m de AM de Ricardo Muñoz, 1ª posición Freestyle, 3º Final.

Sábado 24 de Junio -

Se comenzaron a suceder las tablas conocida y desconocida. En la categoría Internacional José Vicente Ferrando demostró buenos vuelos alzándose con los 1000 puntos en las dos tablas.

En la Nacional Jon Caldito demostró muy buenos vuelos seguido de Fernando Gómez y Marc Sánchez pisando fuerte. Destacaron vuelos apacibles y con figuras de gran tamaño a una distancia considerable, aprovechando la fuerza del motor de estos modelos. En casos de insuficiencia de potencia, los vuelos se realizan en una distancia mucho más cercana, como es el caso de Luis Fco. Bernardos, el cual se las tuvo que ingeniar para llegar a la parte superior de la ventana haciendo las figuras más pequeñas y aprovechando la inercia del avión en las bajadas.

El Extra 300S de 2,50m de Borja García sufrió un grave accidente

En la tabla Básica José Luis Martínez y Sergio Marín supieron aprovechar bien las cualidades de sus modelos realizando buenas tablas. Ricardo Muñoz les sigue por detrás realizando vuelos demasiado alejados en relación al tamaño del modelo, lo cual le jugó malas pasadas en algunas figuras como la zeta.

Domingo 25 de Junio -

Se realiza la 2º manga Conocida de la serie Nacional y la clasificación queda muy similar a la final, la cual todavía tendría que decidirse algunos puestos mediante la Tabla Libre, que cuenta el 20% de la clasificación final.

Dan comienzo los vuelos Libres Freestyle con la categoría Básica. El día fue realmente idóneo, sin nubes, sin viento, y con el buen emplazamiento sin ningún obstáculo ni colina auguraba un buen espectáculo en todas las categorías. El gaditano Ricardo Muñoz (Colaborador Acro3D) se alza con el primer puesto en la tabla libre, realizando un gran vuelo repleto de figuras tanto de precisión como de 3D.

Vídeo Freestyle de Ricardo Muñoz (1º Básica tabla Libre)

Es el turno de la categoría Nacional, y se ven vuelos realmente espectaculares, con efectos de humo muy bien aprovechados, buena calidad de vuelos con un gran surtido de figuras de precisión y 3D, lentas y agresivas, usando todas las ventanas y al ritmo de la música. Cada año que pasa se ve una acentuada evolución en este sector. Jon Caldito se alza con el primer puesto llevándose los 1000 puntos realizando un vuelo con mejor diseño, continuidad y variedad que el año anterior, exprimiendo al máximo su Extra 300S de AM. Con tan sólo 3 puntos de diferencia, (13 puntos sobre 1000), le sigue de cerca con 987 puntos el segoviano Luis Fco. Bernardos, que a pesar de la mala relación peso-potencia de su modelo, consiguió hacer un vuelo muy bien dosificado y al ritmo de la música exprimiendo al máximo su EVO 80 de su Extra 330S AM, intentando hacer frente a los motores de 100cc del resto de los participantes. Le sigue el joven Marc Sánchez con 921 puntos, realizando un vuelo espectacular y continuando con la buena evolución de este piloto.

Vídeo Freestyle de Jon Caldito (1º Nacional tabla Libre)

Vídeo Freestyle de Luis Francisco Bernardos (2º Nacional tabla Libre)

Vídeo Freestyle de Marc Sánchez (3º Nacional tabla Libre)

En la categoría Internacional José Vicente Ferrando realiza su nueva tabla libre cuyo diseño le ha servido una vez más para alzarse con el primer puesto. Isidro Bailly queda descalificado nada más salir al realizar un Snap que sobrepasó la linea del piloto, obligándole a aterrizar. Rafael Bailly hizo un vuelo realmente agresivo y al límite, exprimiendo bien las capacidades 3D de su modelo. Hay que lamentar la mala suerte que tuvo José Ramón Sarasa con su Cap 232, a la hora de realizar un blender desde una gran altura, el cual el modelo no detuvo su inercia y acabó estrellándose en el suelo. Mala suerte, ánimos Ramón.

Vídeo Freestyle de José Vicente Ferrando (1º Internacional)

Vídeo Freestyle de José Ramón Sarasa (2º Internacional)

Vídeo Freestyle de Rafael Bailly (3º Internacional)

Torque Roll de Rafa Bailly

Conclusión y clasificación Final -

Un 10 para el Club Los Alcotanes por este magnífico evento. Esperamos que se repita en próximas ediciones!!

Internacional -

1º - José Vicente Ferrando	2º - José Ramón Sarasa	3º - Rafael Bailly Vélez

Nacional -

1º - Jon Caldito	2º - Fernando Gómez	3º - Marc Sánchez

Básica -

1º - José Luis Martínez	2º - Sergio Marín	3º - Ricardo Muñoz

Fotos -

Dura labor de los jueces	Preciosa vista de Boxes	Preparativos before-flight
Breifing	Luis Fco. Bernardos y Ricardo Muñoz	Comida en el Aeródromo de La Matilla
Izq. Drch: Manolo, Luis, Enrique y Ricardo	Los aviones de AM a excepción del de Borja García	Luis durante su tabla conocida