IV Festival de Aeromodelismo en el Casar
11 de Septiembre de 2005
El Festival de Aeromodelismo de El Casar llevaba celebrándose tres
años, y después del éxito que tuvo el año pasado, este año no podía ser
menos.
De esta forma, 30 pilotos con más de 40 aviones se encargaron de
deleitar al numeroso público asistente con diversos tipos de vuelo:
maquetas, jets, acrobáticos e incluso algunos aviones de vuelo circular
pudieron verse en este evento.
Aunque es imposible acordarse de todos los vuelos, aquí
tenéis un pequeño resumen de lo que se pudo ver en este Festival.
Vídeo
resumen del evento
Alta Resolución (39 MB)
Acrobáticos
Nada más llegar al campo de vuelo pudimos ver a Jose Manuel Sánchez
Girón, presidente del club Las Águilas, que estaba volando su Funtana 90
de Hangar 9, realizando un precioso estacionario. Lástima que estuvo toda
la mañana como Jefe de Pista (por cierto, un 10 para él, por su trabajo
realizado) y no le pudimos ver volar más que 4 ó 5 minutos.
Juan
Antonio Martín, que voló el año pasado en este evento con un Fantasy de
CAmodel, demostró una gran evolución en su vuelo, en manos de un Extra
300LX de Sable RC, de 2150mm de envergadura, motorizado con un MVVS 58 y
servos HITEC.
Juan Antonio realizó buenas barrenas planas, harriers y estacionarios,
y sobretodo unos cuchillos a baja altura. Desafortunadamente se le notaron
los nervios y no pudo demostrar todo lo que ha mejorado en el torqueroll.
Óscar
Montoya, con un Extra 300L de 3m de envergadura, realizó un vuelo con
maniobras de gran suavidad y amplitud. Es impresionante la majestuosidad
que tienen estos gigantes en vuelo. Destacaron unos bonitos invertidos
sobre la pista a baja altura.
Javier
Izquierdo nos enseñó su nuevo avión, un impresionante Katana de 3m de
envergadura de Krill Model, realizado en fibra, motorizado con un DA 150,
y servos HITEC. Es realmente increíble el acabado de este avión. Además,
en vuelo era una auténtica preciosidad, sobretodo cuando Javier se decidió
a bajarlo y hacer un bonito cuchillo sobre la pista. Javier también voló
un Vision 3D de Chip Hyde, de 2m de envergadura y motor DA 50, con el que
realizó algunos harriers y estacionarios.
Roberto Montiel, campeón de España de F3A en varias ocasiones y miembro
del Club Las Águilas, realizó un espectacular vuelo con su Extra 300S de
Great Planes de 2m de envergadura, motorizado con un Desert Aircraft 50 y
decorado con los colores de Patty Wagstaff.
Destacar del vuelo de Roberto los círculos a toneles, los rolling
harriers, pero sobretodo unas pasadas en harrier y unos torques sobre la
pista muy bajos.
Por mi parte (Juan Sánchez), volé mi Extra 300L de
2360mm de CAmodel, motorizado con un ZDZ 80RV y hélice tripala. En la
pista del Club Las Águilas se vuela muy bien, sin un sólo obstáculo,
por lo que me sentí realmente cómodo volando la mayor parte del vuelo a
muy baja altura, realizando cuchillos por la pista, pasadas por la pista
en harrier, positivos e invertidos, y en rolling harriers, además de
hacer algún que otro torqueroll. Además, después de la comida y mientras
la gente estaba recogiendo sus aviones, Javier Izquierdo me prestó su
Vision 3D con motor DA 50 (gracias Javier :-)
Turbinas
Por
supuesto tampoco podían faltar los jets en este evento. En esta ocasión,
los aviones a reacción estaban representados por Raúl Lozano y Eladio
González, de Castellón.
Eladio voló su Mig 17 de una forma muy realista, y realizando buenos
aterrizajes. Raúl Lozano realizó unos vuelos muy bonitos con su Airmacchi
y su Eurofighter, destacando algunas pasadas en invertido muy bajitas.
Además, al final de la mañana, Raúl y Eladio González, con su Airmacchi y
su Mig 17 respectivamente, realizaron un vuelo conjunto muy interesante.
Maquetas
En
el apartado de las maquetas, destacar los vuelos de Juan Sánchez Margallo
con su bonita Tiger Moth escala 1/3 y Fco García Cuevas con la Bucker
Jungmann.
También Jesús Santander, con su Fly Baby, realizó un vuelo
junto con Fco García Cuevas.
Vuelo circular
Luis
Cid realizó un curioso vuelo acrobático, mientras que Manuel Fernández,
realizó un vuelo circular de velocidad.
Conclusión
En resumen, una mañana de vuelos muy entretenida, con buen
ambiente, en el que tanto el público como los pilotos pudimos disfrutar
plenamente, que finalizó con una comida que dió el club en el interior del
hangar.
Desde aquí dar las gracias al Club Las Águilas por este
gran evento, y las felicitaciones por su buena organización, que ya viene
siendo habitual en los eventos que organiza este club.
Juan Sánchez
Acro3D Team
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