Material

Cada vez son más frecuentes los aviones de fibra en este tipo de eventos, tan solo encontramos los dos extras de AM y el extra de Camodel de construcción en madera.

Por otro lado, esta vez no fue tan destacado el Extra, ya que encontramos tres Yaks de 2.60 en la serie nacional y uno de 3.30 en la internacional, un Ultimate de la casa HANGAR 9, cuatro Katanas de la firma KRILL-MODEL y un cap de ZN line.

En cuanto a la motorización, los más utilizados son los motores de las firmas 3W y DA.

Encontramos varios ZDZ y el EVO 150 Boxer del español Fernando Díaz.

Viernes 4

La competición comenzaba la mañana del viernes 4, de forma que cada día se celebrarían una conocida y una desconocida de ambas categorías, eliminando posteriormente el vuelo con menor puntuación.

De esta forma, la competición estaba compuesta de dos programas conocidos, dos desconocidos ( diferentes ) y un programa libre.

Como nos tiene acostumbrados esta organización, la competición comenzó sin retraso alrededor de las diez de la mañana con los vuelos conocidos de las series nacional e internacional.

El piloto en romper el hielo fue el valenciano Miguel Soler con su Katana de 2.60 metros de Krill-model.

Los vuelos se fueron sucediendo sin ningún percance hasta que el español Luis Ramírez cerró la manga de la serie internacional.

Después de la primera manga, la mejor puntuación en la serie nacional la consiguió Fernando Gómez, mientras que en la serie internacional fue Luis Ramírez quien consiguió los mil puntos.

Después de hora y media de descanso para comer, comenzaron los vuelos de la serie nacional, esta vez con el temido programa desconocido.

Después de este, concluía la primera jornada de competición que dejaba a Cesar Castillo en la primera posición de la serie nacional, mientras que el Checo Daniel Hrachovec pasó a liderar la Internacional.

Sábado 5

Los pilotos fueron citados para las nueve de la mañana del sábado, donde además de un vuelo conocido y desconocido, tendríamos la primera eliminatoria del concurso de Torque-roll.

Este se celebró cerca de las once de la mañana, después de la segunda conocida de la serie nacional.

De nuevo, la recompensa para el ganador seria el extraordinario EVO 75.

Consiste en un vuelo de dos pilotos que tienen que meter el avión en torque-roll y los cinco jueces valoran la rapidez de rotación, la variación de altura, no ayudarse de alerones etc

Los emparejamientos fueron de forma aleatoria, y unían a Luis Ramírez con Daniel Hrachovec, Mario Reviriego y Fernando Díaz, Jon Caldito con Rafael Bailly y a Fabien Turpaud con Marc Sánchez.

Después de los cuatro vuelos, los cuatro pilotos que pasaban la eliminatoria fueron Luis Ramírez, Mario Reviriego, Rafael Bailly y Fabien Turpaud.

Al acabar la segunda jornada, sin ningún imprevisto de nuevo, los primeros puestos de ambas series ya parecían inamovibles a falta tan solo del programa libre.

Sin embargo, el podio estaba muy discutido en ambas categorías, en la nacional Fernando Gómez era cuarto, Jon caldito tercero y Javier Asensi segundo, mientras que Cesar Castillo estaba distante en la primera posición.

En la serie Internacional, el deseado primer puesto lo ocupaba el checo de 14 años Daniel Hrachovec, el segundo clasificado a una distancia notable era Luis Ramírez mientras que Fabien Torpaud, Jerome Gilles y Mario Reviriego eran 3º, 4º y 5º respectivamente.

El sábado se celebró la cena de gala en un patio interior de un museo.

Después de la cena, se proyectaron unas fotos de los dos días de competición y los pilotos “veteranos” en este evento otorgaron las respectivas gorras breitling a los pilotos que participaban por primera vez en este.

Domingo 6

Este era el día mas esperado, los programas libres de ambas categorías, el concurso de troque-roll y las exhibiciones aéreas eran la combinación perfecta para disfrutar de esta especialidad.

De nuevo con puntualidad, y después de de la organización, tanto de seguridad como de puntuación, comenzaron los vuelos libres de los pilotos de la serie nacional.

Esta vez vimos un nivel alto en cuanto al vuelo con música así como los efectos utilizados.

Cabe destacar el sistema de cintas utilizado por el riojano Rafael Celimendiz y los vuelos de Jon Caldito, Javier Asensi y Marc Sánchez, que realizaron tanto figuras de precisión como 3D en sus vuelos.

Por otro lado, en la serie Internacional se vieron auténticas exhibiciones de vuelo con las que el público allí presente disfrutó.

Pudimos ver fumígenos de color en las alas, cintas, humo, suelta de papel plateado e incluso una especie de pirotecnia utilizada por el checo Hrachovec.

Todo esto acompañado de figuras espectaculares y a baja altura de vuelo, hizo un autentico espectáculo en la mayoría de los vuelos de los pilotos de esta serie.

La máxima puntuación la consiguió el español Luis Ramírez, seguido del francés Fabien Torpaud que les daba la posibilidad de subir alguna posición.

Al acabar los vuelos del programa libre, se sucedieron las exhibiciones aéreas.

Pudimos ver como cinco paracaidistas profesionales tomaban tierra de forma precisa en la pista de vuelo así como a dos pilotos emblemáticos españoles.

El primero de ellos fue Javier Valdeolmos, que con su helicóptero no dejó indiferente a ninguno de los allí presentes.

A continuación, fue Javier Izquierdo quién dejo boquiabierto al publico con las pasadas de su F 15.

Una vez acabadas estas exhibiciones, solo quedaba pendiente el concurso de torque-roll.

Esta vez los emparejamientos enfrentaban al joven Rafael Bailly con el valenciano Luis Ramírez y a Mario Reviriego con Fabien Turpaud.

Los jueces dieron como finalistas a Luis Ramirez con Fabien Turpaud, que iban a protagonizar la final más empatada de este evento.

A los jueces no les bastó con los 2 intentos que se habían realizado en las anteriores eliminatorias ya que estaba muy reñido, y fue tras el quinto torque-roll cuando los jueces, tras un empatado 3-2 decidieron que el ganador del motor EVO 75 sería Fabien Turpaud.

Como otros años, la entrega de premios y la comida se realizaron en el club de golf próximo al campo de vuelo.

Antes de la comida de despedida se realizó la entrega de premios, que habían dejado como tercer clasificado a Cesar Castillo, segundo Jon Caldito y el campeón del reloj fue Javier Asensi.

En la serie internacional también hubo cambios. Fabien Torpaud se quedó en la tercera posición mientras que el checo Daniel Hrachovec pasó a la segunda posición, situando a Luis Ramírez como el primer español en ganar el reloj de la serie Internacional.

Por último se celebró la comida de despedida entre pilotos acompañantes y organización así como los agradecimientos a las personas que hacen posible este magnifico evento.

Fotos -

CAmodel 2,60m de Marc Sánchez	Cap 2,50m de Pierre Encognere	Pierre Encognere en la Libre
Ultimate de Isidro Bailly	Extra 300S de 2,80 de Rafa Celiméndiz	Extra 330S de Fiber Classics de Rafa Bailly
Extra 300S-AM 2,50m de Jon Caldito	Libre de Rafa Celiméndiz	F-15 de Javier Izquierdo en exhibición
Fabien Torpaud	Finalistas concurso Torque Roll.	Foto de Grupo
Libre de Julien Labordiere	Javier Asensi	Bonito cuchillo de Jon Caldito
Jueces en su labor	Daniel Hrachovec	Katanas 39% de Krill Model
Libre Fabien	Libre de Daniel Hrachovec	Libre de Luis Ramírez
Luis Ramírez con su Katana 39%	Mariano Mas y Chema Tierra	Paracaidista
Pesando Katana de Miguel Soler	Avión de Frederic Monforte	Internacional
Podio de la Internacional	Podio de la Nacional	Nacional
Torque Roll de Rafael Bailly	Ultimate de Isidro Bailly	Exhibición de Valdeolmos
Velox de Mariano Mas	William Dupont	Xavi y Marc Sánchez
Yak de Fernando Gómez	Yak de César Castillo	Yak-55 de Javier Asensi
Yak-55 de 3,30m de Xavi Sánchez