VOLANDO NUESTRA FREESTYLE CREADA
Cuando ya hayamos creado la composición musical, hay que
planificar las figuras a realizar en cada momento, una por una,
hasta completar la música.
Son muchos los factores a tener en cuenta cuando planificamos
las figuras, por tanto, nos tomaremos el tiempo que sea necesario.
Ante todo, en una freestyle debe haber orden y control.
Aquí van los principales factores a tener en cuenta en una
freestyle:
Uso de todo el espacio aéreo y volar en distintos planos
(distancias)
En el vuelo, no debemos centrarnos en volar en una ventana más
que en otra, sino que tenemos que usar continuamente todas las
ventanas:
Figuras laterales
Estas son las que comprenden las ventanas derecha e izquierda.
Un fallo bastante frecuente en la mayoría de los pilotos, es que
toda la freestyle la desarrollan en la ventana central y se
olvidan de las ventanas derecha e izquierda.
Está claro que donde se van a hacer las figuras más
impresionantes y vistosas es en la ventana central, pero no por
ello podemos olvidarnos de las ventanas laterales.
Las figuras laterales las tenemos que usar para dar la vuelta y
regresar a la ventana central, pero también nos pueden ayudar a
ganar altura p. ej. para hacer una barrena.
Figuras centrales
Aquí tendremos que hacer las figuras más impresionantes,
justo delante de los jueces y teniendo en cuenta que lo tienen que
ver bien y cómodamente. Aquí las figuras más frecuentes son
sobre todo las de 3D y vuelo lento. También en esta ventana se
harán todas las figuras "espaciales", es decir, que nos
vamos alejando del plano de vuelo (ej, circulo de toneles por
puntos).
En la parte superior de la ventana central normalmente se
comienzan las barrenas, blenders, péndulos y figuras que
requieren un largo descenso.
A todo esto los jueces lo puntúan como "Apariencia e
impresión global".
Repetición de figuras
Otro factor importante es la repetición de figuras. No se
pueden repetir dos figuras en el mismo vuelo. Si haces un torque
roll a mitad de vuelo, no podrás hacer otro al final del vuelo
(el segundo no te lo puntúan) así mismo si son rolling harrier,
pasadas a cuchillo, barrenas... La segunda vez que se hacen, no se
puntúa, por tanto, a la hora de planificar la estructura del
vuelo, debemos tener en cuenta esto y no repetir ninguna figura.
Calidad Artística
Entramos en lo más subjetivo que hay dentro del vuelo
artístico. La calidad artística comprende:
Sincronización con música
El avión tiene que bailar. Es la frase que mejor define a la
sincronización con música. Como mejor se aprende este concepto,
es viendo multitud de videos de los profesionales (Quique
Somenzini, Christophe Paysant-Le Roux...). En donde parece que es
la música la que maneja al avión y no el piloto.
Por cada golpe de música, el avión tiene que representarlo en
el aire con toneles por puntos, snaps, y todas esas figuras que
sirven para marcar la música.
En vuelo artístico, el vuelo depende de la música.
Agradable y continuo vuelo de figuras
No debe haber "espacios en blanco" en los vuelos,
sino que todo el tiene que estar lleno de figuras, y tras acabar
una debe continuar inmediatamente con otra. El vuelo debe dar la
sensación de control y orden, y no de nerviosismo y desorden.
Contraste de los periodos de dinámica y maniobras
elegantes
Variedad en el vuelo. Figuras diferentes en todos sus aspectos
dependiendo del momento de la música, pero, como ya dije en otros
apartados tiene que haber vuelo Lento y Rápido, y dentro de cada
uno figuras de precisión y 3D.
Tiempo de ejecución de las figuras
Una de las tareas más complicadas a la hora de hacer la
freestyle, es calcular el tiempo de ejecución de las figuras en
relación a la música, es decir, el tiempo en el que tarda el
avión en hacer una determinada figura. Esto es crucial para
llegar en el tiempo correcto a hacer la siguiente figura sin
necesidad de aumentar la velocidad del avión por que ves que no
vas a llegar, o reducirla tanto que estropee la siguiente figura.
Un instrumento muy bueno para hacer estos "cálculos"
es un buen simulador de vuelo, donde podremos calcular todas las
figuras a lo largo del vuelo una y otra vez y hacer las
modificaciones necesarias a la composición musical.
Llevándolo a la práctica...
Una vez en el simulador la música ya se adapte al vuelo, y el
vuelo a la música, es útil hacernos un esquema de la estructura
de vuelo parecido a éste.
Dicho esquema nos servirá para hacernos una idea general de las
figuras a lo largo del vuelo, y tener una rápida impresión sobre
el tiempo que dedicamos a la parte Rápida y a la Lenta.
En el campo de vuelo, a la hora de llevar todo a la práctica,
es conveniente que un amigo te grabe mientras vuelas, para
posteriormente verlo muchas veces y hacer las modificaciones
necesarias en la estructura de vuelo y/o en la música.
Un buen piloto de vuelo artístico, debe ser capaz de hacer el
mismo vuelo con las mismas figuras y acabar en el mismo momento
todas las veces que él quiera, ya que tiene todo su vuelo grabado
en la cabeza. Pero hasta llegar a ese punto, nos ayudará hacernos
un esquema como el anteriormente mostrado para ir aprendiendo.
SIGUIENTE PARTE: Análisis
de las Freestyle de: Quique Somenzini, Christophe Paysant-Le Roux,
y Juan Sánchez.
